在物聯網人工智能技術熱潮下，產品的性能也在逐漸增強，車輛檢測數據的精準度也會隨之提高，目前我國采用的交通采集技術，包括視頻車輛檢測技術、雷達車輛檢測技術、紅外車輛檢測技術、地磁車輛檢測技術等。“防砸”黑科技，擁有雷達防砸技術的道閘雷達。行業內使用的傳統車輛檢測器會存在一些施工繁瑣，增加施工成本，受環境影響限制等因素已不能完全滿足市場需求，其中雷達車輛檢測技術已成為主流檢測手段。那么是什么原因導致了傳統的車輛檢測器要被淘汰呢?跟著小編去了解一下。

　　傳統線圈有哪些不足?

　　(1)傳統線圈觸發需切割路面、修復路面施工要求高且不美觀;

　　(2)傳統線圈觸發不能穩定檢測非機動車輛;

　　(3)不能檢測到行人;

　　(4)高底盤車輛、大型車輛，檢測效果不夠穩定;

　　(5)易受周邊環境影響，如強磁場、井蓋等環境因素;

　　(6)極易出現閘桿“砸人”、“砸車”事故;

　　道閘雷達采用國際先進的微波高精度定位技術和具有高精度、免調試、高穩定性等特點，適用于停車場和地下車庫出入口的車輛監控，實現停車場閘桿自動起、落，控制攝像機采集車牌號、識別非法車輛，為智能停車場管理系統提供可靠依據，是智能化停車體系不可或缺的重要環節。

　　道閘雷達由“觸發雷達”和“防砸雷達”兩部分組成。觸發雷達用于觸發抓拍機抓拍車牌，控制自動閘桿升起。防砸雷達用于觸發自動閘桿升降，防止“砸車”，“砸人”事故發生。

　　道閘雷達有哪些特點?

　　狀態識別：LED燈紅綠兩種顏色指示雷達工作狀態;

　　易安裝維護：更少的人力，更短的工期從而降低建設成本;

　　施工方便：無需切割路面，采用24GHz微波檢測技術，性能穩定，虛警率低;

　　分類識別：車和人均可識別，可防止“砸人”，“砸車”現象的發生;

　　降低誤觸發：可根據反射波自動識別背景，有效過濾誤觸發目標;

　　抗干擾強：環境適應性強，檢測性能不受光照、灰塵、雨雪等外界環境干擾;

　　安裝維護簡易化：更少的人力，更短的工期，降低建設成本;

　　使用壽命長：線圈一般使用1-2年，雷達可以使用5-10年;

　　以上就是小編給大家介紹的關于為什么用了20年的車輛檢測器要被淘汰的原因，不過就是現在人工太智能了，所以慢慢的就代替了之前的老式的車輛檢測器了。