之前就有人探討關(guān)于停車場車輛檢測器和地感線圈的原理，很多人都不是很清楚，今天小編來給大家來借講解一下，內(nèi)容僅供參考。

　　1、工作原理

　　地感線圈車輛檢測器，是一種基于電磁感應(yīng)原理的車輛檢測器。它通常在同一車道的道路路基下埋設(shè)環(huán)形線圈，通以一定工作電流，作為傳感器。當(dāng)車輛通過該線圈或者停在該線圈上時，車輛本身上的鐵質(zhì)將會改變線圈內(nèi)的磁通，引起線圈回路電感量的變化，檢測器通過檢測該電感量的變化來判斷通行車輛狀態(tài)。電感變化量的檢測方法一般有兩種：一種是利用相位鎖存器和相位比較器，對相位的變化進(jìn)行檢測;另一種是利用環(huán)形線圈構(gòu)成的耦合電路對其振蕩頻率進(jìn)行檢測。

　　2、系統(tǒng)組成

　　地感車輛檢測器包括地感線圈和檢測器，線圈作為數(shù)據(jù)采集，檢測器用于實現(xiàn)數(shù)據(jù)判斷，并輸出相應(yīng)邏輯信號。檢測器一般由機(jī)架、中央處理器、檢測卡和接線端子組成。

　　二、停車場系統(tǒng)中地感線圈的作用

　　在停車場系統(tǒng)中，要確定地感線圈的作用首先我們得知道地感線圈安裝的位置，地感線圈一般裝在以下四個位置：

　　1、入口票箱處(入口控制機(jī));

　　2、入出口道閘處各一個;

　　3、出口票箱處(出口控制機(jī));

　　行業(yè)內(nèi)使用的地感線圈，一般都是銅芯線，上過初中的人都應(yīng)該知道，當(dāng)有金屬物體穿過線圈時，會產(chǎn)生電流，停車場系統(tǒng)中就是利用了這個原理;

　　三、其入口控制機(jī)處的地感作用可定位兩個方面:

　　1、防丟卡

　　大家應(yīng)該都知道，在標(biāo)準(zhǔn)一進(jìn)一出系統(tǒng)中，臨時車輛進(jìn)場時是通過自動取卡進(jìn)場的，他只需要按按鈕就行了，這時候的地感的作用就是當(dāng)感應(yīng)有車輛在該處時才能取卡，而不是人站上去按按鈕就能取卡

　　2、壓地感讀卡

　　在遠(yuǎn)距離讀卡系統(tǒng)中(藍(lán)牙系統(tǒng)、車牌識別系統(tǒng))，該處地感用于辨別車輛方向;

　　四、入出口道閘其作用也有兩個方面

　　1、防砸車，有車在地感處時道閘桿是不會落桿的;

　　2、車過落桿

　　出口控制機(jī)處的地感

　　跟入口控制器處的地感相似，在遠(yuǎn)距離讀卡系統(tǒng)中(藍(lán)牙系統(tǒng)、車牌識別系統(tǒng))，該處地感用于辨別車輛方向

　　五、地感線圈埋設(shè)注意事項

　　停車場系統(tǒng)里“地感線圈”就是一個振蕩電路。它是這樣構(gòu)成的，在地面上先造出一個圓形的溝槽，直徑大概1米，或是面積相當(dāng)?shù)木匦螠喜郏�再在這個溝槽中埋入兩到三匝導(dǎo)線，這就構(gòu)成了一個埋于地表的電感線圈，這個線圈是一個振蕩電路的一部分，由它和電容組成振蕩電路，其原則是振蕩穩(wěn)定可靠，這個振蕩信號通過變換送到單片機(jī)組成的頻率測量電路，單片機(jī)就可以測量這個振蕩器的頻率了。

　　以上就是小編給大家分享的停車場車輛檢測器和地感線圈的原理，希望小編的總結(jié)能夠幫助到你們，如果你有不同的答案，可隨時與我們聯(lián)系。