小編在之前也講述過關于車輛檢測器的原理，但是與地車車輛器不是很相同的，今天就讓小編來給我們介紹一下地車車檢器的工作原理。

　　對于車輛的存在和方向檢測，不需要象對車輛進行分類時那么詳細的信息，所以只需將磁傳感器放置在路邊，沿著被檢測的車道即可，而不需要在車道上挖坑埋入磁傳感器。三軸磁傳感器放在距地面1英尺高的位置，X、Y、Z軸方向定義如圖所示。

　　沿著向上方向的Z軸磁場可用來檢測車輛的存在，如下圖，轎車經過時Z軸的曲線，該曲線的特點是： 當傳感器與車輛平行時出現峰值。當在車輛距傳感器1英尺的情形下，對該曲線進行平滑處理后，可用來指示車輛的存在。通過建立合適的閥值，可以濾掉旁邊車道的車輛或遠距離車輛帶來的干擾信號。

　　除了上述沿著向上方向的Z軸檢測到手磁場變化可用來檢測車輛的存在，檢測車輛存在的另一方法是觀察磁場變化的大小，也就是計算出整個地磁場在汽車經過時的磁場強度變化情況，從面判斷出有無汽車經過： 磁場的大小=(X^2+Y^2+Z^2)^1/2

　　上圖圖顯示了磁傳感器距車輛1 英尺、5 英尺、10 英尺和21 英尺時，一輛轎車通過所產生的曲線。在不同距離下，Z軸的曲線形狀很相似，但是信號強度卻大不相同。從1英尺到5英尺，信號強度衰減得非常快。距離越遠，數值快速衰減。當傳感器只檢測單一車道車輛，而忽略其他車道車輛的存在時，這種特點非常有用。

　　磁傳感器在1至4英尺的路邊檢測距離范圍內可以工作得很好。通過觀察磁場的變化，可以確定通過車輛的存在。這種檢測方法的好處是不用將傳感器及相關電路埋在地底，磁傳感器也可以安裝在鋁制外殼中。

　　地球磁場的強度在0.5 至0.6 高斯，地球磁場在很廣闊的區域內(大約幾公里)其強度是一定的。當一個鐵磁性物體，如汽車，置身于磁場中，它會使磁場擾動，此時，放置于其附件的地磁傳感能測量出地磁場強度的變化，從而對車輛的存在性進行判斷。

　　轎車經過時Z軸的曲線，該曲線的特點是： 當傳感器與車輛平行時出現峰值。當在車輛距傳感器1英尺的情形下，對該曲線進行平滑處理后，可用來指示車輛的存在。通過建立合適的閥值，可以濾掉旁邊車道的車輛或遠距離車輛帶來的干擾信號。

　　除了上述沿著向上方向的Z軸檢測到磁場變化可用來檢測車輛的存在，檢測車輛存在的另一方法是觀察磁場變化的大小，也就是計算出整個地磁場在汽車經過時的磁場強度變化情況，從面判斷出有無汽車經過： 磁場的大小=(X^2+Y^2+Z^2)^1/2。

　　磁傳感器距車輛1 英尺、5 英尺、10 英尺和21 英尺時，一輛轎車通過所產生的曲線。在不同距離下，Z軸的曲線形狀很相似，但是信號強度卻大不相同。從1英尺到5英尺，信號強度衰減得非常快。距離越遠，數值快速衰減。當傳感器只檢測單一車道車輛，而忽略其他車道車輛的存在時，這種特點非常有用。

　　從檢測原理看其實非常簡單，通過磁傳感器檢測磁場的變化，在沒車時標定一個基準磁場值，當磁場遠離基準磁場時就判斷為有車，磁場恢復到基準磁場時就判斷為無車，邏輯上非常簡單，設定一個閥值，閥值表示靈敏度，基本上就是一個簡單地磁檢測器算法。

　　以上就是小編給我們介紹的地車車檢器的工作原理，其實跟車輛檢測器的原理是有一些不同的，希望可以幫助到你們。