當前智慧停車建設已成為各城市重要工作之一，車輛檢測器是必不可少的組成部件，下面就說說LoRa和NB-IoT如何選擇?

　　目前停車檢測傳感器主要有LoRa和NB-IoT通訊兩種，以下就從定義上對二者進行區(qū)分，且在通訊距離、運行維護等幾個方面對這兩種通訊技術做對比。

　　LoRa通訊技術示意圖 Nb-Iot通訊技術示意圖

　　LoRa是LPWAN(低功耗廣域網)通信技術中的一種，是美國Semtech公司采用和推廣的一種基于擴頻技術的遠距離無線傳輸方案。

　　NB-IOT是構建于蜂窩網絡，是IoT領域一個新興的技術，支持低功耗設備在廣域網的蜂窩數據連接，也被叫作LPWAN(低功耗廣域網)，與現有網絡共存，可直接部署于GSM網絡、UMTS網絡或LTE網絡，即現有網絡的復用，以降低部署成本、實現平滑升級。

　　對比項LoRa地磁NB-IoT地磁

　　通訊距離LoRa網關通訊距離100-200mNB-IoT通訊無距離限制，有運營商基站的地方都可通訊

　　運行維護保障LoRa是設備商商自建網關，運行維護保障完全依托設備廠商自身的實力以及本地化運維服務團隊水平NB-IoT是電信、移動、聯通三大運營商搭建的主干網，運行維護保障由各地運營商專業(yè)團隊負責，并實時響應

　　可靠性和穩(wěn)定性LoRa采用470~500MHz頻段的射頻通訊，需使用設備商的網關來組網，此頻段受到的無線干擾較多，不適合大規(guī)模部署NB-IoT網絡為法定頻段，抗干擾能力較強，屬于運營商級別的通訊頻段

　　成本LoRa設備需搭建網關、立桿、取電、實施、測試，后期實施和維護成本高NB-IoT設備直接聯網傳輸，無需網關、立桿、取電，實施成本低，后期無需維護

　　政策支持力度不支持，2017年12月發(fā)布《微功率短距離無線電設備技術要求(征求意見稿)》規(guī)定LoRa不能用于組網應用，明確限制LoRa的發(fā)展明確支持，2017年6月，工信部發(fā)布《關于全面推進移動物聯網(NB-IoT)建設發(fā)展的通知》，要求基礎電信企業(yè)要加大NB-IoT網絡部署力度，政策直接表明NB-IoT將成為我國物聯網產業(yè)的主流標準

　　結論：綜合來看，具備條件的城市，建議首選NB-IoT部署模式。