環(huán)形線圈車輛檢測器是一種高精度的測量傳感器，對線圈參數(shù)指標的要求很高，嚴格的工程質量把關可以起到事半功倍的效果。下面小編就簡單介紹一下電感線圈式車輛檢測器線圈施工步驟：

一、檢測域選取


   根據(jù)工程項目要求選取道路檢測截面，現(xiàn)場選取晝夜時間段，使用預制感應線圈、數(shù)字萬用表和電感量表逐個測量檢測域內電磁干擾信號強度，如果檢測域內電磁環(huán)境符合有關指標要求，可確定此段路面為適合的檢測點；如果不符合，則需查找干擾源并處理好后方能確定。


二、路面畫線


   根據(jù)車道寬度和檢測對象要求，確定線圈規(guī)格尺寸及匝數(shù)，進行路面畫線，拐角處45度倒角，避免尖角損壞電纜護套。 


三、鋸縫開槽與清理


   槽深以下線后最上層電纜距地面30mm為宜，矩形線圈線槽深度一般為50~80mm，寬度為4~6mm，由電纜直徑決定。饋線線槽須按規(guī)范走向路徑切割，寬度一般為8~12mm，略大于雙絞電纜直徑。線槽切割完成后，應去除槽內銳角、清理碎渣、烘干，保證槽底平整。 


四、鋪裝線圈電纜


   從槽內自下而上逐層排線、壓實，直至完成設計總匝數(shù)，每個感應線圈（包括矩形線圈和饋線兩部分）推薦使用整根電纜，中間無接頭。如果饋線較長（超過50米）確實需要轉接時，盡可能在路邊離線圈較近的地方接線，饋線應采用截面積較大（≥1.5m㎡）的多芯銅導線雙絞而成，屏蔽雙絞線效果更好，接頭點應焊接牢固保證低阻率，并進行絕緣、防水和防腐蝕處理。 


五、饋線敷設


   從矩形線圈出口點至檢測器接線端子之間的引線稱為饋線，為了保證系統(tǒng)的檢測性能，饋線必須經雙絞后放入線槽，提高小信號共模抑制比，每米至少絞合20次。


六、電纜固定


   線圈電纜每隔20~30cm用長2cm左右的塑料泡沫棒塞緊固定，這樣可防止電纜在填縫時凸起。 


七、線槽回填


   槽內縫隙須填實并與道路結為一體，防止線圈在有車經過時產生顫動或松動，對于水泥路面可用水泥、密封膠、熱熔瀝青或環(huán)氧樹酯，而對于瀝青路面一般用密封膠或熱熔瀝青作為填縫材料。


   車輛檢測器小編集成商和工程商一定要重視線圈質量，因為封路手續(xù)、路面切割費用、線材消耗、線圈壽命等均非常消耗人力和物力，為了對甲方的工程質量負責，降低自身的維護成本，盡量做到一次成功，避免返工現(xiàn)象的發(fā)生。