磁頻車輛檢測器是基于電磁感應原理的車輛檢測器,它有感應線圈檢測器、磁性檢測器、地磁檢測器、微型線圈檢測器和磁成像檢測器等幾種類型。

   1、感應線圈檢測器(InductiveLoopDetector) 感應線圈車輛檢測器是目前國內外使用最為廣泛的車輛檢測裝置。這種檢測器是由埋設在路面下的線圈傳感器、信號檢測處理單元(包括檢測信號放大單元、數據處理單元和通信接口)及饋線。當電流通過線圈時在其周圍形成一個電磁場,當車輛行至線圈上方時,在金屬車體中感應出渦流電流,渦流電流又產生于環路相耦但方向相反,即互感,使線圈電感量隨之降低,引起電路諧振頻率的上升。只要檢測到此頻率隨時間變化的信號,就可檢測出是否有車輛通過。感應線圈檢測器具有成本低、安裝方便、靈敏度高、受氣候影響小的優點,但在實際使用中,因道路施工、路面變形等因素使線圈的損壞率較高,更換安裝和維護時要進入公路主體,影響交通運輸,造成成本升高,維護的工作量也很大。




   2、磁性檢測器(MagneticDetector) 磁性檢測器也是在檢測磁場變化的基礎上進行工作的。這種檢測器由裝在護套內的小線圈和位于控制箱中的袋子放大器組成,使用時將具有高磁導率的線圈埋在路面下,當車輛靠近或者通過線圈時,穿過線圈的磁場發生變化,從而在線圈內產生感應電壓,使放大器發出車輛通過的信息。該類檢測器僅可檢測車輛的通過且對車速有一個低限,其主要優點是設計簡單且不受路表問題的影響;主要缺點是無法檢測靜態車輛,所以在當今交叉口檢測方法的許多應用中受到限制。


   3、地磁檢測器(MagnetometerDetector) 地磁檢測器是把一個具有高導磁率鐵芯和線圈裝在一個保護套內,里面填滿非導電的防水材料,形成一根磁棒。在路上垂直于交通流的方向開一個0.2～0.6m的孔,把磁棒埋在路面下,當車輛駛過這個線圈時,通過線圈的磁通量發生變化,在線圈中產生一個電動勢,這個電動勢經過放大器放大后去推動繼電器,發出一個車輛通過的信息。靜止的車輛不會產生輸出,屬于通過型檢測器。對于僅要求記錄來往車輛數量的場合,地磁檢測器比較適合,而對于其他的交通流數據的檢測就顯得力不從心,可以看出地磁檢測器的適用面不廣。


   4、微型線圈檢測器(MicroloopDetector) 微型線圈檢測器是一種專利型車輛傳感器,在設計上類似地磁檢測器,但需要和標準的感應線圈檢測器的處理裝置相連。微型線圈探頭把磁場強度的增加轉換為線圈電感量的減少,從而驅動環形線圈放大器。與地磁檢測器一樣,微型線圈檢測器也是為了檢測高靈敏度的地點而設計的。它的優點之一是每條通道可以比地磁式檢測器安裝更多的傳感器,與地磁檢測器一樣,也屬于通過型檢測器,無法檢測靜態車輛。


   5、磁成像檢測器(VMIDetector) 稱為車輛磁成像(VMIVehicleMagneticImaging)技術。它測量由于車輛的出現而引起的電磁場擾動或變化,通過與已記錄的不同結構車輛的磁紋(MagneticFootprint)相比較,不僅能將卡車和小車分離開來,而且可以測出車輛的構造、車型及速度。


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