無線地磁檢測器自出現之后就取代了地感線圈，那么兩者之間究竟有何差距呢?

　　實驗條件：

　　1、地感線圈：按照地感線圈安裝要求，我們制作了 5 匝 1m X 1.2m 的線圈，然后通過地感線圈接收器觸點送給單片機計算占用時間，再通過計算機顯示占有時間數據。

　　2、紅外檢測器：通過車身遮擋紅外檢測器紅外光來計算占有時間。紅外檢測器由于采用遮擋產生信號的原理所以不存在檢測范圍與誤檢測，用來作為地感線圈和順通車輛檢測儀的測量準確度對比的基準。我們認為紅外檢測數據是準確的和可以信賴的。

　　3、無線地磁檢測器：同時使用 2 個無線地磁檢測器在檢測占有時間的同時可以檢測車輛速度。檢測占有時間只需一個無線地磁檢測器即可，用兩個主要是在檢測占有時間的同時，把車速也同時檢測出來，以考察速度對占有時間的影響。

　　可以看出紅外檢測器，地磁，地感線圈的變化趨勢是相同的，從其變化規律可以看出，地磁數據變化特點更加接近紅外數據變化，也就是說地磁更加接近真實變化。

　　地磁與紅外的占有時間比在 1.05 到 1.25 之間，而地感線圈與紅外檢測出的占有時間比在 1.05 與 1.55 之間，理想情況是一條水平直線，在非理想狀態下，考察變化范圍的大小，范圍越小，說明檢測器檢測出的占有時間可用性越高，越穩定。不難看出，地磁檢測器數據是相對穩定的、可用的。

　　無線地磁檢測器經過修正后能夠模擬各種尺寸的地感線圈的輸出信號，可以完全替代地感線圈在交通管理中的應用，同時無線地磁檢測器擁有很多地感線圈無法比擬的優勢。