關于環形線圈車輛檢測器好多人都不太清楚是什么，但是它還是被普遍的用在我們的生活當中，那么今天就讓小編來給大家介紹一下關于環形線圈車輛檢測器的原理。

　　環形線圈車輛檢測器是用感應線圈來檢測車輛速度的檢測器，是道路監控系統非常重要的一部分。它可以獲得當前監控路面交通流量、占有率、速度等數據，以此判斷道路阻塞情況，并利用外場信息發布系統發出警告等，是目前世界上用量最大的一種檢測設備。

　　環形線圈車輛檢測器基本原理為：在同一車道的道路路基段埋設一組(2個)感應線圈，每組感應線圈與多通道車輛檢測器相連。當車輛分別經過兩個線圈時，由于線圈電感量的變化，車輛的通過狀態將被檢測到，同時狀態信號傳輸給車輛檢測器，由其進行采集和計算。此方法檢測精確，設備穩定，且在惡劣天氣條件下仍具備出色的性能。此外，廉價的成本也是其在世界范圍內得以廣泛應用的原因之一。環形線圈車輛檢測器是一種基于電磁感應原理的車輛檢測器。它的傳感器是一個埋在路面下，通有一定工作電流的環形線圈。當車輛通過環形地埋線圈或停在環形地埋線圈時，車輛自身鐵質切割磁通線，引起線髓回路電感量的變化，檢測器通過檢測該電感變化量就可以檢測出車輛的存在。檢測這個電感變化量一般來說有兩種方式：一種是利用相位鎖存器和相位比較器，對相位的變化進行檢測;另一種是利用由環形地埋線圈構成回路的耦合電路對其振蕩頻率進行檢測。

　　檢測器(歐標卡式插槽)基本由機架、底板、中央處理器、檢測卡以及接線端子組成。檢測卡(品牌可選)沿導軌插入機架內，并與底板和中央處理器實現電氣連通。

　　1、中央處理器 　中央處理器是對采集信號進行計算的模塊，一般是一個帶嵌入式操作系統的單板機，具備較強的數字計算、存儲能力和通訊接口。通過對端口的掃描，捕捉電平的變化時間，以此計算出相應的交通數據(具體算法稍后介紹)。 　一般檢測器的通訊接口包括rs232/485，比較先進的還具有以太網接口和gprs模塊。目前，在國內大多數應用中，由于監控路面和監控中心距離的關系，系統集成商普遍采用調制解調器點對點聯接的方式上傳數據，或者通過plc中轉數據。 　任何意外情況的發生導致處理器死機、故障等非工作狀態，都應該能在短時間內重新啟動，且不應超過三十秒。

　　2、檢測卡 　檢測車輛通過或靜止在感應線圈的檢測域時，通過感應線圈的電感量會降低，檢測卡的功能就是檢測這一變化并精確地輸出相應的電平。

　　以上就是環形線圈車輛檢測器的原理的小編給大家總結的關于環形線圈車輛檢測器的原理以及結構，希望小編的總結對你們有所幫助，明天的話小編給大家介紹一下關于環形線圈車輛檢測器的特點，敬請期待。