有用戶咨詢小編關于地感線圈傳感器的使用會受自然災害的影響嗎?相信也有一大部分人對此不是很清楚的，那么接下來就讓地磁車輛檢測器的小編來給我們介紹一下。

　　車輛的增多導致了道路交通問題以及停車場問題出現了問題，運用交通監控系統可以提高現有道路的通行能力，協調處理突發性交通事件，緩和交通阻塞，從而改善交通狀況。地磁傳感器就有了一定的應用之處喔!其實地感線圈傳感器也有一些缺點，會因為自然環境的影響受到冰凍等問題!

　　道路建設周期一般較長，其增長遠遠跟不上車輛的急劇增長，使得交通狀況日益惡化，這幾乎成為所有城市的通病。

　　改變目前這種交通現狀的有效解決辦法就是在城市交通管理部門建立完善的交通監控系統。交通監控系統的主要目標是適應動態交通狀況的變化。即通過采集交通數據并將其傳輸到交通管理中心，在中心進行分析，根據分析結果，中心通過控制車輛出入和信號燈，從而更好地管制交通;中心還可以利用這些數據在發生交通事故時迅速采取措施。

　　同時管理中心可把采集的交通數據傳給司機，這有助于減緩交通擁擠，優化行車路線。數據采集系統在交通監控系統中起著非常重要的作用，所以研究有更高應用價值的數據采集系統是必要的。車輛檢測傳感器是數據采集系統的關鍵部分，傳感器的性能對數據采集系統的準確性起決定作用。傳統的交通數據采集是通過在路面上鋪設地感線圈傳感器，這種方法有以下缺點：

　　一、是線圈在安裝或維護時必須直接埋入車道，這樣交通會受到阻礙;

　　二、是埋置線圈的切縫軟化了路面，容易使路面受損;

　　三、是工程施工時，出于無意或由于需要切斷線圈的現象也會發生，結果常常使線圈無法使用;

　　四、是感應線圈易受到冰凍、鹽堿或繁忙交通的影響;

　　五、是感應線圈壽命一般為二年，之后要破壞路面，重新鋪設等。其它傳感器如超聲波傳感器容易受環境的影響，當風速6級以上時，反射波產生漂移而無法正常檢測;探頭下方通過的人或物也會產生反射波，造成誤檢;紅外傳感器工作現場的灰塵、冰霧會影響系統的正常工作。

　　而且，以上幾種傳感器都是根據車長來識別車輛的類型，無法識別載重車輛。

　　在未來的智能交通運輸系統中，交通數據采集器將大范圍覆蓋街道和公路，從而發揮數據采集的優勢。傳感器的檢測準確度對區域監控方案的產生非常重要，所以用一種先進的、穩定準確的傳感系統代替現有的落后的傳感系統就成為一個亟待解決的問題。

　　以上就是地磁車輛檢測器的小編給我們介紹的地感線圈傳感器的使用會受自然災害的影響的問題，經過小編的分享，相信大家對此也有了一定的了解了，希望小編的分享可以幫助到大家。